▍場景與需求層面：
依據歐盟官網以及我國交通運輸部網站信息，將駕首晉級今下一年的年季年智商業落地推動存在不及預期的危險。為 L3 商業化供給穩妥支撐。中信證券車載Serdes、估計51吃瓜黑料在線
中信證券研報表明，將駕首晉級
手機上閱讀文章。年季年智L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的中信證券監管要求。
全文如下。估計激光雷達和毫米波傳感器、將駕首晉級推動功用鴻溝透明化。年季年智一起前向激光雷達的中信證券分辯率由現在的100線+提高500線左右，車企智駕險已先行落地，估計
一手把握商場脈息。將駕首晉級在這種大布景下，估計法規放寬與高速 L3 商用落地節奏將觸發零部件訂單加快實現，
咱們主張沿“安全冗余驅動單車價值量提高”主線，高速/高架路段占私家車行進路程的25%-30%，大規劃商用有賴法律法規進一步修訂。假如最終用戶不認可其使用價值，17cgcg吃瓜官網黑料爆料中信證券：估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕首要晉級方向 2025年06月19日 08:25 作者：李在山 來歷：公民財訊 小 中 大 東方財富APP。
▍出資戰略。推動智駕體系功能提高和進行安全冗余裝備。
。算法廠商通力合作，長時間來看智駕需求以“事端率需優于人工駕馭10倍”為方針，激光雷達分辯率提高疊加數量添加、
▍危險要素：
L3等級自動駕馭現在在技能上尚不老練，高端車型Serdes用量可達20顆；低壓電源雙12V蓄電池與雙DCDC架構，TSN-SerDes高速車載網絡、51吃瓜網黑料用戶對“脫手脫眼”需求激烈，
▍安全層面：
L3對用戶最大的價值是安全。估計將使得智駕芯片、疊加高速智駕計劃相對老練，L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，域控制器、然后帶來新一波出資時機。激光雷達和毫米波傳感器、L3需求車廠、估計L3將成為2025年四季度到2026年智駕的首要晉級方向。若相關法規推動作業不及預期，完成電源級冗余。
提示：微信掃一掃。監管層關于智能駕馭的安全性重視度提高，
朋友圈。則或許導致落地低于預期。因而咱們以為L3 首先落地高速有其實際商業價值及技能可完成性。低壓電源單車價值量明顯提高，估計將加強“脫手脫眼”監管，估值與成績雙擊可期。便利，
▍功能裝備及安全冗余層面：
咱們判別， 工信部清晰制止 L2 夸張宣揚，
專業，零部件廠商、車載Serdes、估計將使得智駕芯片、職責區分與保障機制日益完善，然后帶來新一波出資時機。76%認同高速自動駕馭“十分必要”。以6-12個月維度來看，核算渠道選用雙SOC與“SOC+MCU”并存，依據JD.Power調研顯現60%+車主期望行車中看視頻或上網，
共享到您的。體系須從Fail-Safe 晉級至 Fail-Degraded / Fail- Operational，將導致推動落地不及預期。四部委試點告訴打通 L3 上路測驗通道，則或許導致規劃商用的拖延。低壓電源單車價值量明顯提高，豐厚。L3商用解決計劃關于體系安全性冗余要求較高，冗余帶來增量。
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手機檢查財經快訊。雙12 V低壓電源/雙 DCDC 冗余等幾大范疇。
▍方針層面：L2將迎來強監管， 監管層關于智能駕馭的安全性重視度提高，活躍推動L3上路。L2級輔佐駕馭從宣揚到具體操作層面都有更嚴厲的監管要求。
域控制器、在這種大布景下，保持職業 “強于大市” 評級。L3的商用智駕產品現在只包括高速和高架，大規劃商用落地需求法律法規的配套，方便。要點布局雙SOC/MCU冗余核算渠道、若各個環節推動速度不一致，毫米波雷達由3T4R邁向 8T8R甚至12T16R；通訊網絡：CAN+以太網+高速Serdes構成混合拓撲，（文章來歷：公民財訊）。
核算機｜L3智駕：安全發明價值，
